Análisis en profundidad del agrietamiento anular en postes de hormigón para líneas eléctricas

En la producción y aplicación de postes de hormigón, el agrietamiento anular (comúnmente denominado "fisura anular") es uno de los indicadores de calidad más vigilados en el sector. Según la norma nacional Postes de Hormigón Anulares (GB4623-2025), para postes de hormigón armado, se consideran admisibles fisuras anulares con una anchura no superior a 0,20 mm bajo la carga de ensayo de fisuración, y se considera aceptable una anchura residual inferior a 0,05 mm tras la descarga. No obstante, incluso cuando la anchura de la fisura se encuentra dentro de la tolerancia normativa, los usuarios finales suelen plantear dudas durante las inspecciones de recepción reales. Investigar a fondo las causas del agrietamiento anular no es solo un tema técnico, sino también una manifestación de nuestro compromiso con la calidad.

Mecanismo fundamental del agrietamiento anular

La resistencia a la compresión del hormigón supera con creces su resistencia a la tracción, siendo esta última normalmente solo aproximadamente una décima parte de la primera. Cuando la tensión de tracción anular en una zona local del poste supera el propio límite de tracción del hormigón, se desarrollan fisuras anulares. Según los resultados del análisis por elementos finitos, la tensión de tracción anular se concentra relativamente cerca de la marca de altura de 2,4 metros, lo que hace que esta zona sea especialmente propensa al agrietamiento anular. Esto explica por qué dichas fisuras aparecen predominantemente en segmentos específicos de la parte media-inferior del poste.

Desde la perspectiva del proceso de fabricación, los desencadenantes del agrietamiento anular se concentran principalmente en los siguientes aspectos:

Aplicación inadecuada del pretensado: Si la tensión de pretensado no cumple con los requisitos del proceso, o si la pérdida de pretensado durante la aplicación es excesiva, el hormigón no recibirá una tensión de precompresión suficiente para contrarrestar eficazmente las tensiones de tracción inducidas por cargas posteriores. Generalmente, la tensión de precompresión del hormigón debe controlarse dentro del 20% del grado del hormigón. Por el contrario, si el valor del pretensado es demasiado elevado, la tensión de tracción transversal aumenta y también puede superar la resistencia a la tracción del hormigón, provocando fisuras.

Resistencia al desencofrado insuficiente: Un control inadecuado de la precisión del dosificado del hormigón, la densidad de compactación centrífuga y los regímenes de curado con vapor (tiempos de calentamiento y mantenimiento) pueden dar lugar a una resistencia al desencofrado insuficiente. Si el poste se somete a esfuerzos antes de alcanzar una resistencia de desencofrado adecuada, es muy probable que se produzcan fisuras anulares estructurales irreversibles.

Manipulación y apilado no normalizados: Los golpes, rodaduras, balanceos durante el desencofrado, la elevación y el transporte, así como la ubicación incorrecta de los puntos de izado y los apoyos de apilado, someten al poste a cargas de impacto o tensiones localizadas que superan sus valores de diseño, induciendo así fisuras anulares.