Правильный способ сварки бетонных опор линий электропередачи

Из-за ограничений транспортировки бетонные опоры линий электропередачи часто приходится перевозить на площадку по секциям, а затем соединять сваркой. Качество сварки напрямую влияет на безопасность линии: если соединение стального кольца выйдет из строя, вся опора может потерять несущую способность. Правильный способ сварки основывается на четырёх ключевых этапах: центрирование, прихватка, симметричная сварка, проверка и антикоррозионная защита. Сварку должны выполнять аттестованные сварщики, после завершения на указанном участке ставится клеймо сварщика для прослеживаемости качества. Горючие материалы в радиусе 5 метров от площадки должны быть удалены. Расстояние между кислородным баллоном и ацетиленовым баллоном должно быть более 5 метров, а расстояние от кислородного баллона до открытого огня — не менее 10 метров. Эти требования безопасности нельзя ослаблять из-за спешки со сроками.

Подготовка перед сваркой часто игнорируется, но она крайне важна. Сначала уложите две секции опоры на ровные и прочные подкладки, выровняйте по уровню, ensuring that the pole body is straight and the steel ring grooves are aligned, with a welding gap of 2 to 5 mm in the middle. Смещение стальных колец не должно превышать 2 мм; если оно больше, сварной шов будет воспринимать нагрузку с эксцентриситетом. Ржавчину, масляные загрязнения, цементный раствор и влагу возле сварного шва необходимо тщательно очистить металлической щёткой и шлифовальной шкуркой, иначе легко образуются шлаковые включения и поры. Если оба конца опоры уже заглушены, необходимо сначала пробить в одном конце отверстие для выпуска воздуха, чтобы предотвратить аварию из-за расширения внутреннего газа при нагреве во время сварки.

После центрирования не спешите выполнять полную сварку — сначала сделайте прихватку для фиксации. Равномерно прихватите в трёх-четырёх точках по окружности стального кольца, каждая длиной около 10 мм; марка электрода должна совпадать с той, что будет использоваться при основной сварке. Прихватка служит для фиксации зазора сварного шва и предотвращения изгиба тела опоры из-за теплового расширения и сжатия при последующей сварке. Если толщина стального кольца превышает 6 мм, следует применять многопроходную сварку с V-образной разделкой кромок для обеспечения глубины проплавления. При основной сварке важнейшим принципом является симметричная перекрёстная сварка. Нельзя варить непрерывно от одной точки до конца; нужно вести сварку по окружности участками и симметрично: закончив один участок, переходите на противоположную сторону и продолжайте. Так тепло распределяется равномерно и уменьшается деформация от сварки. При многопроходной сварке начальные точки каждого слоя должны быть смещены, а шлак между слоями необходимо тщательно очищать перед сваркой следующего слоя. При замыкании шва заполните сварочную ванну полностью, чтобы избежать трещин в кратере. Внешний вид шва должен быть гладким, мелкочешуйчатым, без трещин, непроваров, подрезов и других дефектов.

Завершение сварки — это ещё не конец. После остывания шва проверьте прямолинейность всей опоры. При измерении на ровной поверхности изгиб как секции, так и всей опоры не должен превышать 2/1000 соответствующей длины. При превышении нормы необходимо отрезать, выправить и переварить. Шлак, ржавчину и оксидный слой на поверхности шва нужно тщательно очистить и нанести антикоррозионную краску согласно проекту. Этот этап чаще всего пропускают, но без антикоррозионной защиты стальное кольцо быстро заржавеет и станет самым слабым местом всей опоры.