Как поднимать бетонные опоры линий электропередачи с помощью захвата для опор

Захват для опор по своей сути представляет собой грузозахватное приспособление, работающее на принципах трения и самозатягивания. Обычно он состоит из двух изогнутых зажимных пластин, соединительной оси и рым-кольца. Внутренняя поверхность изогнутых зажимных пластин соответствует кривизне наружной стенки опоры, благодаря чему при зажатии они плотно прилегают к телу опоры и образуют большую площадь контакта. Когда крюк крана поднимается вверх через рым-кольцо, зажимные пластины создают направленное внутрь усилие зажатия под действием собственного веса и веса опоры. Чем тяжелее опора, тем больше усилие зажатия — это и есть эффект самозатягивания. Именно благодаря этому принципу захват для опор может надёжно удерживать тело опоры без дополнительной затяжки болтами или гидравлических устройств.

При использовании захвата для опор для подъёма первым шагом является определение места зажатия. Это место нельзя выбирать произвольно; оно должно определяться в соответствии с распределением изгибающего момента в опоре. Нагрузки, которые бетонная опора испытывает в процессе подъёма, полностью отличаются от нагрузок в рабочем состоянии. Если точка зажатия расположена слишком близко к вершине опоры, изгибающий момент у основания окажется чрезмерным, что может привести к растрескиванию опоры при подъёме; если точка зажатия расположена слишком близко к основанию, средняя и верхняя часть тела опоры может быть повреждена из-за чрезмерно длинной консоли. Обычная практика — располагать точку зажатия на расстоянии около одной трети длины опоры от вершины, либо определять её расчётом исходя из проектного армирования опоры и допустимого изгибающего момента. Для конических опор необходимо также учитывать, попадает ли диаметр опоры в месте зажатия в диапазон, применимый для данного захвата.

Второй шаг — установка захвата для опор. Операторам необходимо сначала очистить поверхность опоры от грязи, изморози или масляных загрязнений, поскольку эти вещества значительно снижают коэффициент трения и вызывают проскальзывание зажимных пластин. Затем две зажимные пластины симметрично устанавливаются на обе стороны опоры, при этом необходимо убедиться, что ось зажимных пластин перпендикулярна телу опоры и не имеет перекоса. Перекос приводит к неравномерному распределению усилий на поверхности контакта и чрезмерному локальному давлению, что может повредить поверхность бетона, а также вызвать внезапное соскальзывание во время подъёма. После завершения установки проверяют, находится ли соединительная ось на месте и надёжно ли закреплено рым-кольцо; только после подтверждения правильности можно навешивать крюк крана.

Третий шаг — пробный подъём. Кран медленно поднимает груз так, чтобы опора лишь слегка оторвалась от земли или точки опоры, затем на короткое время останавливается, чтобы наблюдать, нет ли признаков проскальзывания захвата и не появились ли у опоры аномальная деформация или звуки растрескивания. После подтверждения устойчивости подъём продолжается с равномерной скоростью. В течение всего процесса подъёма опора должна оставаться в горизонтальном или почти горизонтальном положении, чтобы избежать чрезмерного подъёма одного конца, вызывающего резкое изменение усилий в точке зажатия. Поворот и опускание должны выполняться плавно; запрещаются резкие пуски и остановки или быстрое раскачивание, поскольку эти действия создают дополнительные динамические нагрузки, которые могут превысить расчётную удерживающую способность захвата.

Выбор захвата для опор также имеет ключевое значение. Различные типоразмеры захватов соответствуют различным диапазонам диаметров опор и номинальным нагрузкам. При выборе необходимо убедиться, что диаметр опоры в пределах диапазона зажатия соответствует фактическому наружному диаметру опоры, а номинальная рабочая нагрузка превышает вес опоры с коэффициентом запаса. Обычная практика — коэффициент запаса не менее 2,5. Материал подкладки зажимных пластин также важен: мягкая подкладка увеличивает трение и защищает поверхность бетона, но при износе её необходимо своевременно заменять. Соединительная ось и рым-кольцо относятся к несущим элементам, и перед каждым использованием их следует проверять на наличие трещин, деформаций или сильного износа.

Компания «Цюйфу Сунли Электрик Пауэр Поул энд Тауэр Ко., Лтд.» — китайская база комплексного интеллектуального производства «бетонных опор линий электропередачи», обеспечивающая развитие глобальной инфраструктуры электроснабжения. Мы находимся в Цюйфу, провинция Шаньдун, и являемся государственным высокотехнологичным предприятием, объединяющим разработку, проектирование, производство и глобальные поставки крупногабаритной бетонной продукции для электроэнергетики. Мы стремимся решать для заказчиков по всему миру сложные задачи координации в системах комплектации опор и вышек, создавая платформу закупок «полной номенклатуры и комплексного обслуживания» — от опор по государственным стандартам до специализированных компонентов. Продукция серийно экспортируется в Индонезию, Сенегал, Бурунди и другие страны вдоль «Пояса и пути»; география бизнеса охватывает Юго-Восточную Азию, Африку, Ближний Восток и Южную Америку. Благодаря мощным производственным резервам и стабильному качеству серийной продукции мы завоевали доверие ряда государственных электроэнергетических предприятий, которые осуществляют долгосрочные повторные закупки. Мы продолжаем вносить прочный вклад «Сделано в Китае» в развитие глобальной инфраструктуры.